Fallo principal de plasma
Cortadora Plasma sin Arco Piloto: Aire, HF, DC y Transferencia
Flujo por ramas para evitar cambiar la placa HF antes de comprobar gas, corriente piloto y transferencia.
Identifique qué ingrediente falta
El arranque típico necesita flujo de gas, tensión/corriente piloto DC y alta frecuencia para ionizar. Después debe transferir al metal. Por eso “sin arco piloto” puede significar: sin gas, sin HF, HF sin componente DC, piloto inestable, piloto que no transfiere o arco que se apaga.
Secuencia normal
- La orden de antorcha satisface interlocks.
- La electroválvula permite preflujo.
- El circuito piloto aplica tensión entre electrodo y boquilla.
- El generador HF ioniza el gas.
- Se establece corriente piloto limitada.
- El arco se transfiere a la pieza conectada.
- La detección de transferencia cambia el estado del circuito.
Tabla por rama
| Observación | Área | Primera prueba |
|---|---|---|
| Sin aire | Trigger, interlock, presostato, solenoide, regulador o manguera. | Presión, caudal, tensión de solenoide y continuidad. |
| Aire pero sin chispa | Mando HF, relé, transformador, condensadores o spark gap. | Comprobar alimentación y contaminación sin tensión. |
| Chispa en gap, no en antorcha | Cable, conexión, aislamiento, humedad o cuerpo de antorcha. | Continuidad, ruta y limpieza. |
| HF en antorcha, sin piloto DC | Relé piloto, resistor piloto, OCV o consumibles. | Ruta de corriente piloto según manual. |
| Piloto intermitente | Presión alta, HF débil, gap sucio o consumibles. | Restablecer especificaciones del fabricante. |
| Piloto estable, no transfiere | Masa, distancia, superficie o sensor de transferencia. | Limpiar conexión y observar feedback. |
| Transfiere y se apaga | Caudal, protección, feedback o corriente principal. | Registrar estado durante el evento. |
Consumibles, aire y circuito HF
La geometría de electrodo y boquilla forma parte del circuito. Presión excesiva puede dificultar la ruptura HF; aire húmedo, polvo y cables dañados debilitan el arranque. Una chispa visible no demuestra corriente piloto DC.
- Descargue energía antes de limpiar o ajustar el spark gap.
- Revise transformador HF, condensadores, relé y trazas de carbón.
- No deje cables enrollados si el fabricante lo prohíbe.
- Compruebe bobina y contactos del relé piloto por separado.
- Revise el resistor piloto.
- Use el procedimiento del fabricante para OCV y alta tensión.
Rutas relacionadas
Fuente y seguridad
La secuencia se contrasta con el artículo oficial de Hypertherm sobre problemas de arranque de plasma. OCV, HF, presión y gap dependen del modelo. Revisión técnica: 13 de julio de 2026.
Mapa de reparación relacionado
Siga la evidencia desde el síntoma hasta la medición, el circuito y el caso de reparación.